от 250 000
Компания : Российская инжиниринговая, производственная компания, реализующая комплексные EPC/EPCM-контракты в сегменте тяжелого подъемно-транспортного машиностроения и автоматизации. Основной профиль деятельности — проектирование, интеграция, производство и ввод в эксплуатацию высокопроизводительных технологических комплексов для перевалки сухих балкерных (насыпных/навалочных) и генеральных грузов.
Решения компании предназначены для эффективной обработки:
- насыпных грузов, требующих герметичного хранения и защиты от внешней среды (зерно, цемент, минеральные удобрения);
- навалочных грузов открытого хранения, требующих систем пылеподавления (уголь, руда, щебень);
- генеральных и укрупненных грузов.
Проекты компании реализуются на крупнейших морских и речных терминалах, железнодорожных хабах, а также на предприятиях горнодобывающей, металлургической и химической (сектор минеральных удобрений) отраслей.
Ключевые технологические направления:
- Портовые перегрузочные комплексы: Проектирование и изготовление судопогрузочных машин (СПМ) с поворотной стрелой, башенного типа и с выдвижным челноком (слипом) производительностью до 3 000 тонн/час, тяжелых электрогидравлических балансировочных кранов, а также мобильных рамповых и конвейерных систем.
- Системы механизации железнодорожной логистики: Разработка и интеграция автоматизированных станций разгрузки вагонов, маневровых позиционеров (с тяговым усилием до 4000 т), вагоноопрокидывателей и трансбордеров.
- Пневмотранспорт и промышленная аспирация: Создание вакуумно-нагнетательных судоразгрузочных машин, систем закрытого конвейерного транспорта и мощных комплексов пылеподавления для балкерных терминалов.
- Системы автоматизации и электропривода: Разработка локальных и комплексных систем автоматического управления (САУ/АСУ ТП перегрузочных комплексов), систем точного позиционирования оборудования, низковольтных комплектных устройств (НКУ) и специализированного ПО.
Задачи
- Компоновка и ведение проекта: Разработка сложных машиностроительных металлоконструкций и исполнительных механизмов (узлов) ПТО «с нуля» — от проработки кинематических схем до выпуска рабочей конструкторской документации (РКД) в соответствии с ЕСКД (включая стреловые системы, несущие конструкции – опорный портал, поворотные платформы, механизмы поворота, подъема/опускания, изменения вылета стрелы, технологические конвейеры, механизмы передвижения, узлы пылеподавления, телескопические трубы и т.д.).
- Механические и проверочные расчеты: Самостоятельное проведение базовых кинематических и силовых расчетов; проверочный расчет механических передач, подшипниковых узлов, болтовых и сварных соединений на прочность, жесткость и износостойкость.
- Управление сложными расчетами (МКЭ / Динамика): Формирование граничных условий, расчетных схем и технических заданий для профильных подрядчиков на проведение глубокого конечно-элементного анализа (МКЭ/FEA) статической, динамической и усталостной прочности крупных металлоконструкций; осуществление инженерного контроля и приемки результатов расчетов (НДС, устойчивость).
- Системная интеграция и подбор ПКИ: Расчет, подбор и компоновка покупных комплектующих изделий (крупногабаритных опорно-поворотных устройств (ОПУ), муфт, редукторов, расчет сложных схем канатных запасовок). Выдача технических заданий (ТЗ) на интеграцию элементов гидравлических контуров и насосных станций.
- Взаимодействие со смежниками: Согласование технических решений и увязка механической части со смежными разделами (электропривод, гидравлика, САУ/АСУ ТП). Выдача исходных данных по допустимым ускорениям и динамическим нагрузкам для настройки алгоритмов разгона/торможения (ЧРП).
- Сопровождение проекта: Авторский надзор на заводах-изготовителях при производстве и крупноузловой сборке металлоконструкций; контроль качества ответственных узлов; участие в шеф-монтаже, юстировке и пусконаладочных работах (ПНР) непосредственно на объектах заказчика.
Программный комплекс и расчеты: Компас-3D, SolidWorks; SCAD; базовые встроенные модули прочностного анализа (APM FEM / APM WinMachine).
Организация расчетов: Силами своего КБ мы выполняем конструкторскую компоновку и базовые проверочные расчеты локальных узлов и элементов передач. Глубокие расчеты статической, динамической и усталостной прочности для особо крупных или уникальных объектов мы передаем проверенным, профильным, узкоспециализированным подрядчикам (включая конечно-элементный анализ МКЭ/FEA в ANSYS / Femap).
Использование готовых решений: В КБ создана и поддерживается база унифицированных узлов и механизмов в Компас-3D. Проектирование опирается на отработанные базовые решения, привязанные к главным характеристикам машин (колея портала, грузоподъемность, кинематика приводов). Это исключает необходимость разработки стандартных элементов с нуля и позволяет сконцентрироваться на решении инженерных задач под индивидуальные технические требования заказчика.
Квалификация:
- Образование: Высшее профильное инженерно-техническое (специализация: кафедры Технологии машиностроения, Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование / тяжелое машиностроение).
- Отличные фундаментальные знания Теоретической механики, Сопротивления материалов, Деталей машин, Динамики и прочности машин, Теории механизмов и машин. Понимание физики динамических нагрузок, возникающих при пуске/торможении и удержании груза крановыми механизмами.
- Экспертный уровень работы в Компас-3D или SolidWorks (3D-моделирование многокомпонентных сборок). Опыт самостоятельного проведения прочностного анализа во встроенных расчетных модулях CAD-систем (например, APM FEM / APM WinMachine). Умение читать и анализировать результаты сложных сторонних CAE/FEA расчетов (ANSYS, SCAD, Femap).
- Знание нормативной базы: Глубокое знание ЕСКД; актуальных правил Ростехнадзора (ФНП ОПО для подъемных сооружений).
Желательно:
- Знание профильных стандартов на проектирование ПТО: ГОСТ 32577-2020, ГОСТ 28609-90, ГОСТ 34017-2016, ГОСТ 32579.1-2013, ГОСТ 33166.1-2014, ГОСТ 3241-91, ГОСТ 32575.1-2023, а также стандартов по ветровым нагрузкам (ГОСТ 34016-2016 / ГОСТ 1451-77). Знание норм расчета стальных конструкций (СП 16.13330, РД 24.090.52-90).
- Знание европейских стандартов FEM / FEM 1.001 (Европейской ассоциации подъемно-транспортного оборудования) и требований РМРС/РКО.
Перспектива карьерного роста:
В течение первого года, по мере вашей адаптации к внутренним процессам, команде и продуктовой линейке, планируется ваш переход на роль Главного конструктора проекта по одному из ключевых технологических направлений (судопогрузочные машины, электрогидравлические краны, наклонные/револьверные спредеры либо системы железнодорожной логистики) с расширением зоны ответственности и пересмотром условий мотивации.
Условия:
- В штат компании со всеми обязательствами по ТК РФ;
- Бессрочный трудовой контракт; Полная занятость;
- Отпуск в соответствии с действующим законодательством;
- 100 % компенсация больничного;
- ДМС;
- Зарплата на банковскую карточку два раза в месяц;
- График работы пн-пт, 09:00-17:30. Сокращённый рабочий день в пятницу. Также (после месяца-двух адаптации к продукту и процессам) возможен более гибкий график начала/окончания работы или гибридный формат;
Заработная плата и бонусы:
- Решение по заработной плате по итогам технического собеседования;
- Повышение зарплаты через ~шесть месяцев по итогам аттестации, адаптации к процессам, оборудованию и текущим проектам;
- Дополнительно: годовая премия по итогам работы отдела и компании; Премии по итогам реализации наиболее крупных проектов. Помимо годовой индексации ЗП возможно повышение З/П в течение года в индивидуальном порядке за достигнутые результаты;
- Индексация заработной платы для всех сотрудников компании проводится ежегодно в январе;
- Оплачиваемые компанией курсы повышения квалификации
Мы заинтересованы в специалистах с опытом проектирования и расчётов в следующих секторах тяжёлого машиностроения и инжиниринга:
- Подъёмно-транспортное оборудование (ПТО): портальные, козловые и мостовые краны, судопогрузочные и разгрузочные комплексы, тяжелые конвейерные системы.
- Нефтегазовый сектор и буровое оборудование: стационарные и мобильные буровые вышки, оффшорные платформы, крупногабаритные аппараты колонного типа (ректификационные и абсорбционные колонны).
- Горно-шахтное и обогатительное оборудование: карьерные роторные комплексы, отвалообразователи, дробильно-сортировочные станции, магистральный конвейерный транспорт.
- Металлургическое машиностроение: тяжёлое технологическое оборудование, краны, конвейерные линии и перегружатели шихты.
- Судостроение и тяжелая спецтехника: массивные стреловые комплексы, судовые грузоподъёмные механизмы.
Текущие проекты, в которых вы сможете принять участие:
Проектирование судопогрузочной машины (СПМ) для балкерного терминала «с нуля». Разработка рабочей конструкторской документации (РКД) механической части высокопроизводительной поворотной СПМ для перевалки агрессивных грузов (минеральные удобрения) с производительностью до 1200 т/ч.
Направить резюме
Проектирование и модернизация судопогрузочных машин и стакеров-релаймеров: сложные расчетные задачи и критические узлы оборудования
Ниже представлены логотипы ведущих международных разработчиков портового подъемно-транспортного оборудования, на чьи стандарты и решения опираются профильные КБ. Время на чтение этой статьи составляет 4 минуты.
