25.10.2026

АДВАНТИКА.АВТОМАТИЗАЦИЯ 5.0

Home with sidebar left

Промышленная Автоматизация, Роботизация, Цифровая Трансформация, Индустрия 5.0. Формируем инженерные команды под задачи автоматизации. Адвантика Рекрутмент.
Адвантика.Автоматизация 5.0
Home Page 2
Системы электропривода

Энергетическая оптимизация тяжелого ПТО: почему Active Front End вытесняет тормозные резисторы в проектах глубокой модернизации

Advantica_Automation
by Advantica_Automation034
При циклическом опускании многотонных контейнеров кранами класса STS, а также козловыми перегружателями типов RTG и RMG двигатели главного подъема неизбежно переходят в генераторный режим. В
Системная интеграция

Виртуальный ПЛК от НПФ «КРУГ»: теперь и в демо-версии

Advantica_Automation
by Advantica_Automation033
В прошлом месяце компания «КРУГ» сообщила о старте продаж Виртуального программно-логического контроллера (вПЛК/vPLC) на базе Системы Реального Времени Контроллера (СРВК). Напомним о главном: теперь весь функционал СРВК может работать
Вакансии

Инженер-конструктор Систем Электропривода и Автоматизации / EPLAN Electric P8

Advantica_Automation
by Advantica_Automation099
Разработка полного пакета рабочей конструкторской документации (РКД) для систем часточно-регулируемого электропривода (ЧРП) и автоматического управления в строгом соответствии с ЕСКД в EPLAN Electric P8. Предприятие
Вакансии

Ведущий инженер-конструктор-механик / Модернизация Тяжёлого Подъемно-Транспортного оборудования

Advantica_Automation
by Advantica_Automation086
Предприятие реализует комплексные проекты в сегменте тяжелого подъемно-транспортного машиностроения (ПТО). Компании всего два года, но уже сейчас в команде 39 человек, а портфель заказов перегружен.
Автоматизация Складов, Портов и ТерминаловИндустрия 5.0 (Блог)Системная интеграцияТехнологии / КНР

Интеграция оборудования и ИИ-решений в Mawan Smart Port: опыт комплексной автоматизации беспилотного терминала в Шэньчжэне

Advantica_Automation
by Advantica_Automation075
Комплексная автоматизация портовой логистики перешла от жестких алгоритмов к гибкому искусственному интеллекту. В порту Шэньчжэня (флагманский полигон — Mawan Smart Port) в фазу активной эксплуатации
Индустрия 5.0 (Блог)Программное обеспечение

Почему КОМПАС не заменит «Анурьева»: цифровая среда против фундаментальной нормативной базы

Advantica_Automation
by Advantica_Automation041
В условиях цифровизации и глубокой автоматизации систем автоматизированного проектирования (САПР) в инженерной среде наметилась тенденция к смещению фокуса с квалифицированной разработки на базовое операторское управление
Индустрия 5.0 (Блог)Приводная механика

От 3D-модели до готового изделия: почему разработка РКД для модернизации портальных кранов сложнее проектирования с нуля

Advantica_Automation
by Advantica_Automation033
Модернизация и ретрофиттинг тяжелого подъемно-транспортного оборудования — один из главных трендов в современной портовой и промышленной логистике. Обновление парка портальных кранов (от классических «Альбатросов» и
Вакансии (Архив)

Ведущий Инженер-Конструктор-Электрик Систем Электропривода и Автоматизации / Тяжёлое Подъёмно-Транспортное Оборудование Портов и Перегрузочных Терминалов

Advantica_Automation
by Advantica_Automation0465
Вакансия в архиве Работодатель нашел нужного кандидата и больше не принимает отклики на эту вакансию Российская инжиниринговая, производственная компания, реализующая комплексные EPC/EPCM-контракты в сегменте тяжелого подъемно-транспортного машиностроения и
Вакансии (Архив)

Ведущий инженер-конструктор-механик / Подъемно-транспортное оборудование Портов и Балкерных терминалов

Advantica_Automation
by Advantica_Automation0600
Ведущий Инженер-Конструктор (Механик) Подъемно-транспортное оборудование Портов и Сухих логистических терминалов // Тяжёлое машиностроение
Приводная механика

Зацепление Новикова в редукторах

Advantica_Automation
by Advantica_Automation0115
Что представляет собой зацепление Новикова Зубчатая передача Новикова появилась как ответ на потребность тяжелых приводов в большем ресурсе. Автор предложил заменить привычную линию контакта точкой

Этот сайт НЕ использует файлы cookie (файл с информацией о предыдущих посещениях) для персонализации страниц сайта и удобства пользователей). На сайте НЕ используются и НЕ применяются сервисы Яндекс Метрика, Google Analytics и другие сервисы веб-аналитики. В дополнение и для дополнительной защиты от утечки персональных данных Вы можете использовать режим «инкогнито» Интернет-браузера для просмотра сайта. Принять Читать далее