20.10.2026

чрп

Системы электропривода

Энергетическая оптимизация тяжелого ПТО: почему Active Front End вытесняет тормозные резисторы в проектах глубокой модернизации

Advantica_Automation
При циклическом опускании многотонных контейнеров кранами класса STS, а также козловыми перегружателями типов RTG и RMG двигатели главного подъема неизбежно переходят в генераторный режим. В...
Индустрия 5.0 (Блог)Приводная механика

От 3D-модели до готового изделия: почему разработка РКД для модернизации портальных кранов сложнее проектирования с нуля

Advantica_Automation
Модернизация и ретрофиттинг тяжелого подъемно-транспортного оборудования — один из главных трендов в современной портовой и промышленной логистике. Обновление парка портальных кранов (от классических «Альбатросов» и...
Вакансии (Архив)

Ведущий Инженер-Конструктор-Электрик Систем Электропривода и Автоматизации / Тяжёлое Подъёмно-Транспортное Оборудование Портов и Перегрузочных Терминалов

Advantica_Automation
Вакансия в архиве Работодатель нашел нужного кандидата и больше не принимает отклики на эту вакансию Российская инжиниринговая, производственная компания, реализующая комплексные EPC/EPCM-контракты в сегменте тяжелого подъемно-транспортного машиностроения и...

Этот сайт НЕ использует файлы cookie (файл с информацией о предыдущих посещениях) для персонализации страниц сайта и удобства пользователей). На сайте НЕ используются и НЕ применяются сервисы Яндекс Метрика, Google Analytics и другие сервисы веб-аналитики. В дополнение и для дополнительной защиты от утечки персональных данных Вы можете использовать режим «инкогнито» Интернет-браузера для просмотра сайта. Принять Читать далее